最後的希望在美國 2025 Suzuki GSX-R1000
隨著22年Suzuki宣布退出MotoGP等高階摩托車賽事，旗下市售仿賽車的開發也隨之停止，旗下旗艦仿賽車Suzuki GSX-R1000也將無法對應往後各國的環保法規，不管是歐洲、英國，甚至是祖國日本都已經停售，從2001年開始銷售的傳奇仿賽車款從此劃下句點。
不過，在美國並未如此。Suzuki USA在日前發布了2025年式的Suzuki GSX-R1000，此次一樣分別推出兩種版本，分別為標準版以及在配備上更高階的R版。
標準版的Suzuki GSX-R1000總共有兩種塗裝，分別是「銀/黑色」以及「糖果紅/黑色」，搭載999c.c.的直列四缸水冷引擎，有著202hp的最大馬力搭上202kg的車重，1：1的馬力重量比，是歷代最強GSX-R車款。
制動部分，原廠就在前方給你Brembo一體式鑄造輻射卡鉗，提供充足而線性的煞車力道。懸吊配備的部分也不馬虎，前後皆採用Showa全可調製品，無論是在一般街到使用，甚至是賽道騎乘，騎士們都可以感受到這組避鎮對於操控性上滿滿的信心！
更熱血的車友們則可以選擇配備更棒的Suzuki GSX-R1000「R」，最大的差異在於懸吊全面升級，前方升級為Showa BFF全可調前叉，前叉上那組閃亮亮的氣瓶，還沒騎就先贏一半，而後方的部分則為Showa BFRC-Lite也更能對應有激烈操駕需求的騎士們。
R版一樣也擁有「銀/黑色」以及「糖果紅/黑色」兩款配色，此外還多了一款「鈴菌味」更濃厚的「藍/白」配色，搭配Showa BFF前叉外管以及下座的氣瓶也採用陽極藍色，與其他兩款的金色做出區別性。
像這樣的大排量仿賽車款的消亡或許真的是必然的，高造價成本的仿賽車市場一直在萎縮，在獲利越來越少的情況下，車廠也越來越不願意投注資源去開發新車款，畢竟環保法規只會越來越嚴苛，廠商也不可能一直一直燒錢下去。就讓我們好好享受、珍惜，這時日不多的高性能燃油機種吧…
