全面進化的全能晴雨胎Maxxis MA-WG II
以往速克達騎士們除了日常通勤的需求外，又不想要犧牲掉太多的運動性，除此之外又要應付台灣多雨的氣候，相信Maxxis推出的MA-WG水行俠系列會是許多朋友們會先想到的一條胎，此外它穩定的溼地抓地性能，不俗的磨耗表現，也是許多車廠們的原廠配胎選擇。
MA-WG II技術解說
延續先前的好評，Maxxis推出了這條全能晴雨胎的後繼胎款「Maxxis MA-WG II水行俠二代」，HYMMOTO很榮幸地受到Maxxis原廠的邀請，來到Maxxis位於雲林、首次曝光瑪吉斯輪胎測試訓練場參與這條全新胎款的發表，並藉由測試場的多個關卡來驗證這條二代水行俠究竟有多大的能耐。
位處熱帶、亞熱帶地區的台灣夏季，常常不時會有急驟的強降雨，面對這樣的路面狀況，MA-WG依然能給予騎士們足夠的信心。MA-WG II針對其濕地騎乘狀況再度加強，除了重新設計的胎紋、海陸比，胎料的部分更用上了特殊的SIlica配方，再加上HDFS技術，透過改質的高分散二氧化矽表面，變得更加親水，對於水分子有更強烈的物理吸附性，在雨天的穩定性、抓地性更好，當然對於煞車距離的減短也有不錯的功效。
以往廣受好評、擁有良好排水性的胎紋也在這次進一步做了調整，這個胎紋原廠更提到是採用的「插花花藝」的概念，此外15%的海陸比更加均衡，在排水性以及乾地的抓地力達到了一個相當不錯的平衡。
首次曝光的瑪吉斯輪胎測試訓練場 實際測試見真章
原廠針對溼地抓地力的測試，在今天設立了兩道關卡，分別針對直線的煞車效果以及彎中濕地的抓地力進行測試。它在濕地直線的抓地力確實讓人非常安心，經過幾次的熟悉，速度越來越快，煞車也越來越重，可以發現到MA-WG強大的破水能力以及接地性依舊讓前後兩輪穩穩地抓在地上，完全沒有任何一點的不安與晃動，水行俠果然胎如其名。
在濕地彎道的部分也是可圈可點，只要你不是真的非常激進、拼晚煞車、早開油甚至彎中帶煞，它依然非常好的穩定性。不過出彎時不小心稍微手癢一些，油門多補了一點，後輪些微產生滑動，但是你依舊能感受到這些滑動是可控的。
除了濕地性能外，在MA-WG乾地性能表現也是讓人津津樂道的。透過全新的雙層Polyester簾紗設計，採用斜交的結構，強化支撐性與穩定性。而輪胎的側邊也採用高剛性的膠料，胎壁的支撐性再進一步得到了提升。
這樣針對胎體的強化，在訓練場的乾燥柏油路面更是得到了實證，胎壓設定得宜的情況下，重煞車、在彎中依然有著非常好的穩定性，幾乎感受不太到其輪胎的形變而有任何的不安感。
此外，這次位在雲林的「瑪吉斯輪胎測試訓練場」是由正新公司於2022年投資、興建，目前仍然在試營運的階段，Maxxis也藉著這次的活動首次對外開放。原廠提到目前主要的用途為包括卡丁車、摩托車、自行車以及汽車等多種不同輪胎的測試用途，此外Maxxis內部測試車手也將這個場地作為訓練場地。這個場地佔地面積約7000坪，測試道全長800公尺，結合多個中、高速彎道。
過去常常會有許多朋友認為所謂的晴雨胎，說是能兼顧乾濕地抓地力，但最後可能的結果是不管是晴天還是雨天都沒有達到自己心目中理想的性能。但這條MA-WG水行俠，在乾地與濕地的性能達到一個更好的平衡，任何天候均有水準的輸出，達到所謂真正的全能晴雨胎。
Maxxis MA-wG II規格售價表
規格 | 售價 |
90/90-10 | 1600元 |
100/90-10 | 1700元 |
90/90-12 | 1700元 |
110/70-12 | 1900元 |
120/70-12 | 2100元 |
130/70-12 | 2100元 |
110/70-13 | 2000元 |
120/70-13 | 2200元 |
130/70-13 | 2300元 |
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