官方新聞稿
來到歷史悠久的法國 Bugatti Le Mans賽道站，倍耐力將在今年輪胎標準供應方案外新增選項，分別是Moto2™ 的SC3前胎，Moto3™ 代號C1096特規後胎
FIM GP大獎賽 2024年賽季法國站，將在5月 10 – 12日，移師歐洲–法國 Le Mans 的 Bugatti 賽道。倍耐力對應本回合賽事，除了延續上一場美國站（也是今年賽季的標準輪胎供應策略），搭配Moto2™ 新增SC3膠料前胎，以及Moto3™ 代號C1096的特規後胎。透過這樣的配置，在這一站的車手們將有更廣域的輪胎選項，透過這樣的配置車手們將可以在輪胎方面有更耐用與對應低溫環境更優異的性能發揮。
『雖然這是我們第一次在Le Mans賽道跟GP大獎賽搭檔，但我們早已在此參與過許多次的 24小時摩托車耐久賽，更在近年拿下6次勝利，跟我們搭檔出賽的事SRC Kawasaki France 車隊，他們也總是以目前市售通路可以購買得到的倍耐力胎款出賽。除了不可測的天候變化，這條賽道並沒有對輪胎會特別造成危險的地方。即便時序已經來到5月，這個地區日夜溫差也不容小覷。低溫尤其影響輪胎磨耗，這也就是在上一場美國德州站我們為 Moto2™ 新增更耐用的SC3前胎，為Moto3™ 啟用代號C1096開發款後胎的主因，本週末我們也採用相同策略。根據我們的推測，如果本週末的氣溫夠熱，車手們應該都會選擇偏軟的膠料配方。這條賽道的設計混合了高速彎道與重煞路段，哪一款膠料會被這兩個級別的最多車手選用，各自又會有何表現將會非常有趣。』
可選用輪胎：Moto2™ 的車手將在本站提供 SC3（硬質膠料）前胎（4條/每位），Moto3™ 車手則是有相同數量的代號 C1096 （硬質膠料）的開發特規後胎對應，這個開發特規後胎已經陸續在 卡達 與 德州 站使用。 2024 賽季 Moto2™ 與 Moto3™ 前胎標準供應選項中包含 SC1（中軟）與 SC2（中硬）。後胎部份；Moto2™ 則提供 SC0（軟質）與 SC1（中軟），Moto3™ 後胎則供應 SC1 與 SC2。針對雨天則是提供兩個組別車手 DIABLO Rain 的 SCR1 膠料 前、後 胎 做為雨天用胎方案。
針對Q2的用胎選擇：根據從本站開始的新賽規，Moto2™ 與 Moto3™ 各 4 位從 Q1 晉級到 Q2 的車手將能選擇多 1 組新胎用於 Q2。
賽道特性：1966 落成的 Bugatti 賽道，以米蘭裔法國企業家，同時也是歷史車廠創辦人之名 Ettore Bugatti 為名。賽道總長 4,185 公尺，直線總長達 674 公尺，賽道寬度 13 公尺。共有 14 個彎道，包含 5 個左彎與 9 個右彎。賽道的部份源自經典的 Le Mans 賽道，是條對車手技術考驗度高的賽道，尤其在高速中速彎道的設計，例如第 5、6、7、10 號，以及第 12 號彎；除此之外，在第 8、第 9 號與第 11 號彎，則是需要重煞攻略的彎道，對車手都是一大考驗。
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