車訊｜Pirelli倍耐力大獎賽西班牙站，再次刷新最速紀錄

官方新聞稿

Pirelli倍耐力再次主宰西班牙Jerez賽道最速紀錄，Moto2™ Aldeguer奪冠，同時由Roberts創下賽事最速單圈；Moto3™ 由荷蘭籍車手奪下年度首勝，更由Yamanaka正賽時推進1秒，寫下賽事最速新紀錄！

在現場有近 30 萬名觀眾參與觀戰的西班牙大獎賽，Fermín Aldeguer（Beta Tools SpeedUp/Boscoscuro）在 Moto2™ 拿下今年賽季的首勝。獲得亞軍的 Joe Roberts（OnlyFans American Racing Team/Kalex）在演出從第11名精彩逆轉之後，更在第九圈以 1’41.020 的圈速寫下新的正賽最速圈記錄。Manuel Gonzalez取得第三名的成績 (QJMOTOR Gresini Moto2™/Kalex)。

Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna/Husqvarna) 在 Moto3™ 奪冠。這是荷蘭籍車手的今年賽季首勝，有此佳績，拜其單圈時間始終保持在 1’45.1 至 1’45.6 之間的高水準，遠低於之前的比賽單圈紀錄。第二名和第三名得主 David Muñoz（BOE Motorsports/KTM）和 Ivan Ortola（MT Helmets–MSI/KTM）也同樣保持一致。新的比賽單圈紀錄被日本籍車手 Ryusei Yamanaka（MT Helmets – MSI/KTM）以向前推進1秒的速度，刷新自己之前寫下的記錄。

紀錄不斷刷新、速度處在最高點的Jerez熱戰

「Jerez這對我們來說無疑是一個相當正面的周末，我們本站提供的輪胎，其性能也證實了這一點。在Moto2™，與 2023 年賽季相比，我們的單圈成績平均推進0.4秒，Joe Roberts更在正賽寫下全新的賽事單圈紀錄。考慮到這一站的賽道鋪面溫度偏高，車手們在後胎的選擇或多或少一致選用軟質SC0膠料配方，而前胎部份，我們同時在SC1和SC2看到相似結果。排名前五的車手當中，有三位使用 SC1，兩位使用SC2 參賽。在 Moto3™ ，當我們觀察到的是比賽時間與去年相比，縮短了令人印象深刻與難以置信的 28 秒，這代表平均單圈時間快了 1.5 秒。只是認為不少於 19 位車手打破舊的賽道記錄，領獎台上的前三名車手都是從起跑到最後衝線結束都遠低於舊的正賽記錄，這都證明了輪胎的性能表現的出色且一致。我們對 FIM 紅牛新秀杯的首演也感到滿意。那裡有才華橫溢的年輕騎手在條件非常不同的兩天當中進行比賽，始終獲得我們輪胎出色性能表現的支援。這是一個讓不同經驗水平的騎士彼此相互競爭的組別，但我們的輪胎讓他們能很快適應且發揮。」

Moto2™

在這個組別，車手們對後胎的選擇基本上算是一致。幾乎所有車手都選用了軟質膠料的SC0。唯一選用中軟SC1膠料的車手是 Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda Team Asia/Kalex)。前胎的選擇則是有19位車手選擇SC1膠料包含本站冠軍Fermín Aldeguer(Beta Tools SpeedUp/Boscoscuro)與第季名車手Manuel Gonzalez (QJMOTOR Gresini Moto2/Kalex)，11位車手選擇以SC2出賽，這其中還包含亞軍車手 Joe Roberts（OnlyFans American Racing Team/Kalex）。
Joe Roberts（OnlyFans American Racing Team/Kalex）同時在正賽第九圈時以1’41.020 的時間寫下最新紀錄，一舉推進3 秒的時間打破由 Sam Lowes 在 2021 年設下的紀錄。除此之外，其它四位車手也一併打破舊紀錄，包含另兩位登上本站頒獎台的車手Sergio Garcia (MT Helmets-MSI/Boscoscuro) 與 Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing Team/Kalex)。
今年全新的正賽最速圈紀錄是 2’08.210 在第6圈由 Alonso Lopez (Beta Tools SpeedUp/Boscoscuro) 比 Aron Canet 在 2022 年創下的最速紀錄快了0.9秒。

Moto3™

本站冠軍 Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna/Husqvarna) 選用前、後胎選用中軟膠料的SC2由第三位起跑後拿下勝利。這樣的策略也是這一站最受車手歡迎的選胎方式，在26位車手中有17位車手採用這樣的用胎策略。以第二名完賽的 Husqvarna 車手是第二順位起跑的西班牙籍車手 David Muñoz (BOE Motorsports/KTM)，與拿下本站第三名，後胎選用 SC1 搭配前胎 SC2 出賽，由第七位起跑的 Ivan Ortola (MT Helmets – MSI/KTM)。
Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI/KTM) 這一站以第四名完賽，更在正賽第八圈以 1’45.105 的圈速，以一秒的差距打破 2003賽季這一站的正賽最速紀錄。這位日本車手在 Jerez 採用前、後 SC1（軟質膠料）出賽，同場其它日本車手 Taiyo Furusato (Honda Team Asia/Honda) 與 Xabi Zurutuza (Red Bull KTM Ajo/KTM) 也採用相同配胎出賽。
本站正賽前三名車手在正賽時的圈速都持續比 2023年紀錄更快，這都拜倍耐力輪胎持續且優異的性能之賜。根據賽後數據顯示，共有19位車手的圈速比去年的正賽最速圈還快。
今年賽事總時間為 33’29.725，足足比去年縮短近28秒，平均每一圈縮短約5秒，正賽當天的賽道溫度為攝氏28度，氣溫為攝氏20度。