四缸中量級跑車2024Suzuki GSX-R600新色持續推出！
日益嚴苛的環保法規，使得中量級的四缸車型越來越少，特別是講究高性能輸出的仿賽車型在排污方面會更以難通過。因此過往日系四小天王的榮景重現恐怕是越來越難了！嚴格來說，對於中量級四缸跑車仍有在投注心力的也只剩下Honda、Kawasaki兩家車廠，YAMAHA 在2020年底宣布停產YZF-R6後再也沒有後繼車款的消息，Suzuki則是似乎放棄了自家四缸性能車款，目前600、1000級距都沒什麼新消息。
但有個地方除外，在排污法規相對嚴苛的北美，Suzuki陣中的仿賽車依然持續販售中，包括旗艦仿賽車GSX-R1000、GSX-R750，當然過去相當受到許多台灣車友歡迎的GSX-R600也持續販售中。
在過去四小天王中，Suzuki GSX-R600絕對是最親民的，除了擁有同級距最低的座高810mm，在騎乘姿勢方面更相對舒適一些，另外更有著相對充沛的低轉扭力輸出，好掌握的車輛調性，也是許多入手仿賽車款的玩家首選。
2024年式的Suzuki GSX-R600車型依舊與先前車款相同，都是自2011年改款以來就沒有在變更過了，除了車身配色的變化之外，其餘硬體配備都沒有變。
動力單元的部分，搭載一具599c.c.水冷直列四缸引擎，美國Suzuki官方雖未公布其最大馬力、扭力輸出數據，但相信不會與先前公布的125hp/13500rpm、67.7Nm/11500rpm的數據差太遠，搭配Suzuki S-DMS可切換不同的騎乘模式以對應各種不同的路況、天候。
懸吊的部分，前方搭載Showa的BPF全可調前叉，後方則為Showa全可調單槍後避震，除了預載，壓縮以及回彈阻尼都可進行精細的調整，此外，它還搭載了KYB電子防甩頭。制動也是給的非常不錯，前方為雙Brembo輻射對四卡鉗搭配310mm浮動式碟盤，後方則為Nissin單向單活塞搭配固定碟，不只日常使用足矣，要下賽道激烈騎乘亦不成問題。
2024年式的Suzuki GSX-R600在北美推出了三種配色，分別有黑色、經典藍白配色以及珍珠白搭配消光金屬藍，在北美報價美金11899元（折合新台幣約375,000元左右）。即便現行的中量級車款都紛紛以雙缸引擎代替四缸，並加入更強大的電控系統，但筆者相信還是有非常多的本格派玩家對於這樣的純粹的跑車仍然相當愛不釋手，輕量化高剛性的環抱車架，更加運動化調校的全可調懸吊，沒有了電控反而能得到更純粹的操駕樂趣，最重要的是還有那迷人的四缸聲浪。往後這樣的車款只會越來越少，好好把握一下四缸車最後高光時刻吧！喜歡這樣的新車報導嗎？ 請持續關注HYMMOTO！
圖片資料來源：Suzuki Motorcycle USA
