歷代最強超級公爵KTM 1390 Super Duke R/EVO發布

2021年KTM 1290 Super Duke RR在市場上取得巨大成功後，500台的配額在當年沒多久即售罄。而2023年KTM再次推出了這台頂級的暴力公爵！2023年式KTM 1290 SUPER DUKE RR也採限量500台銷售，相信也不用多就賣光了。同樣搭載狂野的動力心臟與剽悍性能，但透過配色上的改變以及大量的碳纖維部品，使其外觀上變得駭人、更加濃烈的黑暗氣息！

而KTM Duke的頂端，應該沒有人會否認是1290 Super Duke R 這台旗艦性能街車，不過現在事情有些不一樣了，或許為了紀念DUKE車系已滿30週年了，KTM在日前正式宣布推出了2024年式的KTM 1390 Super Duke R/ Evo，不過KTM 並沒有在2023米蘭車展中發表這台旗艦性能街車，反而是在展後發布，十足地吊人胃口！

KTM的Duke家族一向都有著極爲前衛以及充滿戰鬥氣息的外型，而1390 Super Duke R Evo更是將這樣的意象再度強化，全車看起來變得更加具有侵略性、充滿運動感。除了車身線的重新勾勒，完全重新設計的頭燈更可以說是重大功臣。美感的部分多少都帶些較為主觀的成分，我們就不對其做過多的討論，但筆者自己是覺得蠻好看的。（雖然好像有點像那個誰…)

這組全新的頭燈不但本體比前代的頭燈更輕，減輕幅度達到了700g，要想想這僅僅只個頭燈總成，這樣的幅度其實可說是相當驚人了。不只是輕量化，它還變得更加「聰明」功能，與儀錶相同，頭燈會透過感應器去會根據環境光源自動調整亮度，在性能強悍之餘，日常所需的配備也一點都不馬虎。

1390 Super Duke R /EVO雖然在外型上依然呈現兇悍的氣勢、全車車殼都有著極為乖張的肌肉線條，不過它透過更為低趴的車高，讓你車輛更具侵略性的姿態，同時將車重保持得很好，僅比前代略為重上一些。與其前代車款一樣，都有著招牌的橘色鋼管桁架車架、巨大的V2引擎以及一體式副車架，讓這頭橘色的性能野獸始終不容錯認。

在性能部分，1390 Super Duke R Evo 依然採用原本的LC8水冷Ｖ型雙缸引擎，不過它透過提升缸徑的方式，缸徑從原本的108mm提升到110mm，也將排氣量提高至1,350c.c.，腹內也經過了些小修改，有效提高引擎效率以及性能輸出，它能在10000rpm時爆發出190hp的最大馬力，8000rpm時的最大馬力也來到了145Nm之譜，相當駭人，說是最強的公爵應該是一點爭議也沒有的。

此外，空濾箱也經過了些許修改，油箱的容量更大幅增加，從原本的16L多了1.5L來到了17.5L，提供較好的續航力。

我們都知道KTM在電控系統所給的一向大方不吝嗇，從入門的125級距到現在最大的1390，電控配備都是給好給滿，讓騎士在享受性能樂趣的同時，也能保有相當程度的騎乘安全性。而貴為品牌旗艦的1390 Super Duke R EVO ，您想得到的性能取向的電控功能可說是一應俱全，除了具備多種騎乘模式，以及彎道ABS 和循跡防滑系統等。

如果EVO版本，其前後懸吊更會採用WP Apex的可調式電子懸吊，另外也會有SCU懸吊控制單元讓車輛得以根據路面、使用環境去調整避震器阻尼之強弱。此外，也如同先前車款，KTM 還提供熱血玩家們的升級電控，專門給賽道上更熱血的車主們。