電動忍者會是你的渴望嗎？ Kawasaki Ninja e-1 & Z e-1
經過一系列鋪陳，期間也有許多預告片和新聞記者會，Kawasaki終於在日前正式公佈了這兩台電動機車系列的詳細訊息，相信也有蠻多朋友有關注到，Kawasaki早在2022 年科隆車展上就已經揭露過旗下幾台Kawasaki的電動車款。另外在今年日本的鈴鹿8小時耐久賽也曝光了幾輛電動、油電混合機車原型車。
不過看到這次所公佈的規格數據，或許會讓你有點小失望，在最早之前曾有報導表示電動車款將有著如自家忍300那樣黃牌燃油機車的動力，不過就發布的數據來看，與白牌125c.c.燃油機型會比較相近些。
這次發布的機型包括的街車造型的Z e-1 以及跑車型的 Ninja e-1，外型相信也不必贅述，在外型上幾乎就是與自家的Z400以及Ninja 400 如出一徹，除了整流罩，車燈、車殼，甚至主、副車架也使用了旗下400燃油車型的架構，只是在動力單元從原本的雙缸燃油引擎替換為電池與電動馬達。而比起有整流罩包覆的Ninja e-1，Z e-1在份量感上似乎有些薄弱。
不過，最重要的車輛性能，相信朋友們聽到可能會有些失望了，這兩款車型搭載的同一顆無刷電動馬達，在一般情況下，這具馬達的額定功率大約為6.7bhp，如果透過e-boost的功能，則可讓它短時間增大其輸出功率，其峰值功率輸出為12.1bhp，也能讓它極速達到61.5mph（約為99km/h)，要開啟e-boost才能讓它有著與白牌125燃油機型差不多的性能，這點是真的比較可惜一些。
與許多的電動機車相同，這兩輛車皆有行車模式可選，提供「公路(Road)和「環保」(ECO)兩種騎乘模式，以及倒車檔，對於在擁擠的都市停車來說算是非常有幫助的。
Kawasaki Z e-1/Ninja e-1的充電方式有兩種，您可以直接從車上拆下雙鋰電池、使用充電座進行充電，或是以充電電纜直接插入椅墊下方的插座，直接為車輛進行充電。
雖然動力上比較可惜了一點，不過這兩輛車皆配備有實用的科技性配備上，像是可以與手機進行連接的全彩TFT 儀表板 ，當然本身的顯示資訊也相當充足，時速、騎乘模式、里程等訊息都可以在上面找到。
這次所露出的電動機型，除了有著與忍400、Z400相同的運動化外型之外，在最核心的動力、續航力似乎都無太大亮點處，引進至台灣的機率，甚至是台灣消費者的接受度似乎有待評估，對於這點筆者是比較沒那麼樂觀的。不過我相信這還只是第一步，未來肯定會有動力更大、更實用的機型推出吧！
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