本田電動化首部曲，em1 e:採換電系統

Honda二輪事業部曾宣布旗下二輪的電動化戰略，預計將於 2025 年推出至少 10 款甚至更多的電動機車，並於2023年5月12日搶先在歐洲推出了首部電動速克達EM1 e:，採用換電系統，並具有40公里的續航表現。

車名中的「EM」代表Electric Moped，指的是電動助力車，一眼望去，看似50c.c.的小尺寸速克達，車頭採用圓潤的設計，並擁有平整的前置腳空間，車尾利用上翹的線條讓整體看起來非常的緊湊俐落，並提供漢堡箱專用後貨架，看起來能彌補電池艙佔據車廂空間的短板，搭配上740mm低座高，讓任何身材的騎士都可以輕鬆的駕馭。

車身正面，龍頭兩側有嵌入式的LED方向燈，大燈位於前導流板正中間，近燈與遠燈分別位於上下兩側，大燈外緣利用LED導光條勾勒出類似於盾牌的造型，乍看之下有幾分KTM duke的味道。

把手中央使用一個簡單的圓形儀表，顯示時速、電池百分比等各種行車數據，但個人認為儀表造型有點過小，在主要騎乘中如果需要低頭查看時速可能會沒有那麼清楚。

來到把手後方，左側的收納空間可容納500ml寶特瓶，右側為傳統鑰匙開關，並且在鑰匙孔下方有配備一組USB充電埠，可以替行動裝置進行充電，正中央也有一組簡易的置物掛鉤，但要注意這款掛勾並沒有防跳脫設計，在使用上要特別注意避免物品在行駛過程中噴飛。

前置腳空間也有防滑的紋路，從官方照片上看來置腳空間相當足夠，若需要放置包包等物品看起來也沒有問題，以小車來說算表現得不錯。後方有可收折的飛旋踏板，如果有雙載需求也能提供後座乘客舒適的置腳空間。

開啟椅墊，可以看到坐墊下方的空間幾乎被電池座艙給佔滿，動力供應採用本田Mobile Power Pack e:電池，同樣也是採用換電的方式，與我們所熟悉的 Gogoro 或 PBNG 聯盟車款非常相似，也可以透過專用的電池充電器在家中自行充電。

原廠表示電池從0~100％充電時間約為6小時，從 25% 到 75%則只需要 2.7 小時（約160 分鐘）。在耐用度上本田宣稱Mobile Power Pack e:可以進行超過 2,500 次充電。

車廂後部空間可以放下零錢包、手機等隨身小物，但是雨衣、大包包等大物件看起來是沒有辦法收納進去的，需要額外擴充後廂讓安全帽有容納的空間。

動力部分EM1 e:採用輪鼓馬達動力，最大馬力2.3ps，最大扭力90Nm，極速可以達到45km/h，搭配含電池的車身重量95kg，讓大家能夠騎著它輕鬆穿梭在市區之中，並且單顆電池能提供超過 40公里的續航里程，使其足以應付日常的使用需求。

EM1e在歐洲的售價為985歐元（折合台幣約32800元），此外官方也預告EM1 e:將於6月下旬在日本上市，依照額定輸出為0.58kW的數據來說屬於原付類別(即50c.c.以下)，不過以目前台灣已有眾多換電站和動力更強的電動速可達來看，HONDA EM1 e:應該不會有太高的機會進入台灣市場，但後續本田還會推出哪些電動車款，依舊是令人感到非常期待呢！