2023 黃牌檔車哪幾台是最省油的？ TOP 10省油車款報你知
自民國101年7月1日起，251c.c到550c.c的黃牌重機比照紅牌重機，開放行駛快速公路，享有近乎等同於汽車的路權（除了上國道以外），而不同於紅牌車款相對沈重的車身及更高昂的養車成本，黃牌檔車有著靈活的操控性及低廉的持有花費，讓越來越多人選擇以黃牌檔車作為通勤載具。而說到通勤，一般人除了在意車輛的各種磨耗外，油耗更是一大重點，為了幫助精打細算的你，HYMMOTO車輛情報特別整理出2022年1~12月各廠油耗送測資料，讓我們一起來看看誰才是今年黃牌檔車的省油冠軍吧！
第10名 HUSQVARNA FE 501
市區能效：24.21km/l 定速能效：39.8km/l 能效測試值：28.7km/l
概要、特色配備：
- 349.7c.c.單缸水冷引擎
- 最大馬力未提供、最大扭力未提供
- 車重僅106.8kg
- 採用WP全可調前叉、多連桿中置避震器
- 同FE501為可掛牌越野車
- 先前引進售價為59.8萬
- 本次出現為安東送測
輸出暴力且用料高檔，是Huqvarna這間歐洲老字號品牌一直以來的獨特風格，而旗下的林道越野車FE501，更為硬派熱血騎士所著迷，而這具510.9c.c.的大單缸水冷引擎，在兇猛暴力的動力基礎上也做出了不錯的油耗表現，28.7km/L的能效測試值，榮登今年省油排行榜的第十名。
第9名 HUSQVARNA FE 350 /ROCKSTAR
市區能效：24.61km/l 定速能效：38.78km/l 能效測試值：28.8km/l
概要、特色配備：
- 349.7c.c.單缸水冷引擎
- 最大馬力未提供、最大扭力未提供
- 車重僅106.8kg
- 採用WP全可調前叉、多連桿中置避震器
- 同FE501為可掛牌越野車
- 先前引進售價為59.8萬
- 本次出現為安東送測
講完了大哥FE501再來講到小弟FE350，同樣為Huqvarna旗下的林道越野車，優秀的馬力重量比及僅106.8kg的輕巧車身，並結合WP懸吊系統及優秀的電控系統讓車輛擁有絕佳的操控性及安全性，而這具349.7c.c.單缸水冷引擎搭配Keihin EMS電子噴射系統也在測試時做出28.8km/L的優秀成績。然而FE350高昂的售價，卻也讓他在馬路上的能見度非常的低。
第8名 KTM RC 390
市區能效：23.41km/l 定速能效：45.32km/l 能效測試值：29km/l
概要、特色配備：
- 373.2c.c.單缸水冷引擎
- 最大馬力44ps、最大扭力37Nm
- 車體重量155KG
- WP APEX 43mm全可調前叉，中置預載、回彈可調避震器
- PASC 輔助滑動式離合器
- BOSCH 9.1MP Corning ABS 彎道防鎖死煞車系統
- 可單獨關閉後輪 ABS ( Supermoto ABS )
- Corning MTC 彎道電子循跡控制
- 選配 Quickshifter+ 進退快排
看完了前面兩款Husqvaena的滑胎車，再來看到同為姐妹品牌的KTM RC390。新款RC390最引人注意的是全新設計的整流罩與車架，並搭載彎道ABS、SUPERMOTO模式、循跡控制系統、選配進退快排等先進電控，除此之外，新款RC390也提升了油箱容量，將過去為人詬病的 10 公升小容量擴增13.7L，搭配29km/L的能效測試值，提供車輛更加良好的續航力。
第7名 HONDA Rebel500 S/Rebel500
市區能效：23.71km/l 定速能效：47.68km/l 能效測試值：29.7km/l
概要、特色配備：
- 471c.c.雙缸水冷引擎
- 最大馬力 40ps、最大扭力 41Nm
- 車體重量191KG
- S版較普通版增加大燈罩、菱格紋前、後皮革椅墊及特仕金屬鈦色
- 配有滑離式離合器、檔位顯示及全車LED燈具
- 美式Bobber風格
平易近人的座高、特立獨行的外觀，使Rebel 500自推出便成為Honda在台灣的高人氣機種，而Rebel500也使用了與街跑車款—CBR500R相同的471c.c.八氣門水冷並列雙缸引擎本體，但經過不同的調校，能夠在更低的轉速發揮出更大的扭力，這樣的調校不僅使它符合美式街車的風格，更實用的扭力帶也為車主的日常使用帶來較好的油耗表現。
第6名 KTM 390 DUKE
市區能效：25.64km/l 定速能效：47.12km/l 能效測試值：31.4km/l
概要、特色配備：
- 373.2c.c.單缸水冷引擎
- 最大馬力 44ps，最大扭力 37Nm
- 車體重量149KG
- BOSCH 9MP 可調式ABS煞車系統
- 全彩5.2吋LCD多功能儀錶板
搭載373.2 c.c.單缸水冷引擎，動力方面最大可達44匹馬力，加上7,000rpm時可輸出37.2Nm的強大扭力及149kg的輕巧車身，讓390DUKE在推出後就迅速成為能見度相當高的車款，而油耗表現上31.4km/L的優秀成績，以同級距而言相當具有優勢，加上好保養的單缸引擎，讓車主們在盡情享受騎乘樂趣時，也不用太過擔心自己的荷包。
第5名 CFMOTO 300NK
市區能效：28.6km/l 定速能效：52.5km/l 能效測試值：35km/l
概要、特色配備：
- 292.4c.c.單缸水冷引擎
- 最大馬力 27.9ps，最大扭力 25Nm
- 車體重量151KG
- 售價僅＄188,000起
- 歐洲車外觀的中國車
- 由榮秋貿易送測
僅151kg的車重，搭配上這具292.4c.c.的單缸水冷引擎，良好的馬力重量比及具有侵略性的外觀，使得300NK在去年上市時就引起了一波話題，而單缸引擎省油的特性，也讓NK300在測試時能夠做出35km/L優秀成績，搭配春風動力高性價比的銷售策略，讓他成為黃牌檔車市場中不一樣的選擇。
第4名 HONDA CB350RS
市區能效：29.08km/l 定速能效：50.72km/l 能效測試值：35.1km/l
概要、特色配備：
- 348c.c.單缸氣冷引擎
- 最大馬力21.1ps，最大扭力30Nm
- 車體重量181KG
- 滑動式離合器、HSTC循跡系統
- 毛毛蟲風格坐墊
- 較低的把手及更運動化的外觀
- 由正龍重機送測
改款後的CB350RS有別於CB350 H’ness，帶有更多低調質感的黑色點綴，上翹的排氣管結合鍍鉻防燙蓋，以及將尾燈收進坐墊的精簡化設計，讓CB350RS在外觀上與CB350 H’ness做出差異，油耗方面，仰賴本田這顆全新開發的348c.c.氣冷單缸引擎，在測試時做出了35.1km/L的優秀成績，雖然在181KG的車重下動力略顯不足，但對於不追求極致性能的fun bike騎士來說，亮眼的外觀與其良好的燃油效率相信也是購車時的一項好選擇。
第3名 HONDA H'ness CB350
市區能效：30.61km/l 定速能效：48.64km/l 能效測試值：35.9km/l
概要、特色配備：
- 348c.c.單缸氣冷引擎
- 最大馬力21.1ps，最大扭力30Nm
- 車體重量181KG
- 經典的CB車型外觀
- 車輛零件由印度生產組裝
- 首批車輛售價14.9萬
- 本次由順隆重機送測
而接下來第三名的部分則是與CB350RS擁有相同引擎的孿生兄弟HONDA H’ness CB350，同樣採用本田全新開發的348c.c.SOHC氣冷單缸引擎，在測試時做出35.9km/L的成績，與CB350RS相差不大，同樣省油的能耗表現，再搭配上CB350較低廉的銷售價格，相信是不少CB車迷在尋找的優質車款。
第2名 HONDA CB300R
市區能效：32.82km/l 定速能效：54.88km/l 能效測試值：39.1km/l
概要、特色配備：
- 286c.c.單缸水冷引擎
- 最大馬力 30.4hp，最大扭力 27.4kgm
- 車身重量144KG
- Neo Sports Café外觀設計
- 2022年款新增滑動式離合器，檔位顯示功能
- 此次為本田公司送測
融合Café Racer與Neo Sports Café設計理念，在外觀上顯得新潮又復古，搭配Showa 41mm SFF-BP倒立式前叉及IMU慣性偵測系統，讓車身在操駕時更加安全沉穩。歸功於144公斤超輕巧的車身，搭載強調低扭輸出的286c.c.單缸引擎，讓CB300R能夠擁有出色的油耗表現，也讓他成為即使平日通勤使用、假日出門旅行也不會感受到太多負擔的好伙伴。
第1名 HONDA GB350 S
市區能效：36.04km/l 定速能效：54.01km/l 能效測試值：41.6km/l
概要、特色配備：
- 348c.c.單缸氣冷引擎
- 最大馬力20ps，最大扭力29.4Nｍ
- 車身重量178KG
- 部分零件雖為印度生產但全車皆由日本組裝
- 由元氣轉速送測，價格上略高於CB350
隆重宣佈，今年的省油冠軍HONDA GB350S！與CB350同為兄弟車款，但差別在許多零件是由日本完成組裝，屬於日規版本。搭載348c.c.空冷單缸SOHC引擎，最大馬力為20ps/5500rpm，最大扭力則是來到29.4Nｍ/3000rpm，並以測試值41.6km/L的優秀成績取得省油之王的寶座，但由於元氣轉速引進車輛台數較少，加上價格相對印度產的CB350更加昂貴，導致車輛在市場上較為稀有。
