比起前代的CBR650F，在2019年推出的CBR650R其「跑車感」更為濃烈，以更加動感、侵略性的線條，塑造更加強烈的跑格。不過比起張狂的外型，CBR650R有著相對舒適的騎乘三角，當然你那最愛的四缸聲浪是必不可少的！視覺與聽覺都同時滿足了，價格上更是親民，不難想像它在世界各地都有不錯的銷售成績！
硬體配備仍維持相同規格
除了搭載一具648c.c.的直列四缸引擎之外，前懸吊依然為Showa的41mm倒立式前叉，後方則為預載可調的單槍後避震，在運動性與舒適性能得到一定的平衡。制動的部分，前方依舊為一對Nissin輻射對四卡鉗，後方一樣為Nissin單向單活塞卡鉗，提供充足的制動力道。這具引擎在動力輸出上也與之前相同，同樣可以在12000轉時爆發出95ps的最大馬力，而最大扭力63Nm則在9500轉時出現，在排污上也能通過日本平成32年的環保法規。
不過在配色部分，相信是各大地區最不一樣的地方，在2023年日規配色中，除了原本就有在販售、相當經典的「GP紅」配色與「消光金屬黑」之外，這次更新增了珍珠白這個配色，非常亮眼！
此外日規的CBR650R在其他硬體件的配色上也有小改變，像是引擎的曲軸箱蓋以及缸頭蓋與歐規改款車型相同，從原本的古銅色變成黑色，前叉外管也從原本的金色變成黑色，後避震彈簧從黃色變成紅色，某方面而言變得更具有戰鬥氣息！
2023 日規 Honda CBR650R 配色一覽
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