2022年適逢在BMW M GmbH成立50週年之際，BMW Motorrad也選擇在今天（10/12）發表了先前謠傳已久的BMW M1000R ，透過這台車來與全球的M Power Fans分享BMW Motorrad對於動力的渴望與速度的迷戀！而這台M1000R也是BMW Motorrad繼推出M1000RR後的第二款 M 車型。對於渴望激烈操駕、又不想騎乘純種跑車的騎士，Ｍ1000R的出現絕對是一大福音。無論是在山路上的小熱血，還是在賽道上的火拼，強大動力輸出、扎實的車架懸吊絕對都能滿足你！
源自於對於速度的迷戀 210hp +199kg
與一般版的S1000R相比，最大不同處就是在動力單元配置的部分。M1000R 以S1000RR上那具強大的水冷直列四缸引擎為基底，並在做了些小修改，其峰值馬力輸出在 13,750 rpm 時產生，能爆發出154kW(210 hp)的最大馬力，比起一般版的S1000R高出33kW (45 hp)，而在 11,000 rpm 時則能湧現出113 Nm的最大扭力（S1000R：在 9,250 rpm 時為 114 Nm ）。此外，與 S1000 R 相比，MR的轉速紅線更加往後，到了14,600rpm，有此可見兩者在動力特性是截然不同的，Ｍ1000RR更加注重動力的延伸性！強大的動力輸出、搭配本身199kg的車身重量，相信能創造出令人難忘的騎乘體驗。
除了引擎本身的調校不同外，在傳動系統上也做了些更動，其後齒盤為47齒，比起S1000R的45齒還要大上兩齒，二檔的齒輪比也經過調整，讓整體加速性能更好，無論是在山路騎乘、賽道激烈都能享受酣暢淋漓的出彎感受！
除了強大動力外，近年來車廠對於空氣力學更是講究，除了能強化車輛在高速騎乘時的穩定性之外，對於許多騎士而言，定風翼更是能賦予車輛更多的性能氣息。而BMW M1000R在車側即標配一組M 版定風翼，大大強化下壓力，車輛除了可以更晚煞車並能在出彎時提前開油加速，以在賽道上實現更快的單圈時間和高速行駛時的穩定度，BMW更宣稱透過這組空力套件，它能在 220 km/h時提供11公斤的前輪下壓力。
跑車級懸吊制動配備加持 山道賽道樂趣足
BMW M1000R的車架以S1000 R為基礎，同樣採用鋁合金環抱車架，不過在懸吊則有些許不同，前方配置一組45mm的倒立式前叉，而MR這組前叉在阻尼調整功能來得更加強大，並能結合 (DDC)動態阻尼控制系統，無論是什麼樣的環境，都能擁有最適宜的阻尼設定，創造出最優異的行路體驗。
此外，M1000R的上三角台、經過精緻切削的把手冠座，以及一個黑色鋁製管狀車把，在設計上比S1000R還要來得更寬，而上方更有著「BMW M 1000 R」的雷射雕刻，看起來更加有質感。與S1000R鎖附於車把上的後照鏡不同，M1000R採用一組鋁合金端子鏡，原廠就配備給你無須再另外改裝。而為了對應新的M版卡鉗，其前叉下座外型也與不同 。下方也標配可調式的防甩頭，以對應其賽道上的激烈騎乘！
繼M1000RR之後，新款MR是第二款配備M卡鉗的 BMW摩托車。這組卡鉗是源自於BMW Motorrad在WSBK中多年賽事經驗中而開發而成的，M版輻射卡鉗表層採藍色陽極處理以及斗大的「 M字」Logo有著極高的識別度，除了擁有強大的煞車力道之外，外型上更讓人不容錯認！
配備一對厚度達5mm的320mm浮動碟，其內碟更是採用鋁合金黑色陽極處理，質感滿分！配備輻射對向卡鉗，帶來強大而充足的制動力道。輪框的配置，M1000R 已經標配一組已經非常輕的鍛造鋁框，當然如果還不滿足可以升級M Competition套件，換上更輕的M版碳纖維輪框。
最強電控系統導入 安全與樂趣的絕妙平衡
強大的電控系統當然也是M1000R的賣點，除了擁有「雨天Rain」、「道路Road」、「動態Dynamic」等騎乘模式，「Race」和「Race Pro1-3」等競技用騎乘模式，也能滿足熱血的賽道份子。以及最新一代的動態牽引力控制 DTC 和，同樣M1000R也有搭載六軸IMU慣性偵測單元，加上新一代 DTC 動態循跡控制，在樂趣與安全間得到一個完美平衡！此外，雙向進退快排、彈射起步控制等賽道必備的電控系統當然也有搭載。比較特別的應該就是Hill Start Control Pro 上坡起步輔助功能，讓你在面對陡峭的上坡路段，不必手忙腳亂、心驚膽跳。
BMW近年來時常出現6.5吋 TFT 全彩液晶儀表，我們一樣可以在M1000R上看到。這組儀表與M1000RR的設計相同， 一樣都有M版啟動動畫，其更加往後的轉速紅線也與一般版不同，此外，消費者也能另外加購M GPS Laptrigger 和 M GPS 數據記錄器，透過OBD 接頭與車輛連接以獲取車輛於賽道騎乘的相關數據，進而分析騎士本身的制動控制、路線等，以增進騎士自身的騎乘技巧。
更輕更快！ M競技套件等著你加購
如果標準板的M1000R仍然不夠用，M版競技套件(M Competition Package)為賽車手或更進階的騎士提供了一組更棒的賽道套件，這組競技套件還包括 M版碳纖維輪框、M版腳踏後移，還有一系列的碳纖維套件，像是後土除和鏈條蓋、前土除、油箱蓋、M 後座套件等，消費者都能夠依據自身需求進行選購！
公升級跑車的動力與配備、相對舒適的街車騎乘姿勢，這樣所謂的戰鬥街車，一直以來似乎都被Ducati Streetfighter所壟斷。雖然各車廠都有推出公升級的街車，動力規格雖也強悍，但與所謂街鬥比起，火侯似乎還是稍嫌不足，無法滿足更熱血的騎士們。而M1000R的出現，不只比S1000R規格高出好幾個檔次，更採用了BMW歷年來最強的引擎，放眼望去現在的街車市場上，絕對是頂尖！
2023 BMW M1000R 配色一覽
2023 BMW M1000R 主要規格
引擎型式 | 水冷四行程四缸 |
缸徑Ｘ行程 | 80.0 x 49.7 mm |
排氣量 | 999 c.c |
最高馬力 | 210hp @ 13,750 rpm |
最大扭力 | 113Nm @ 11,000 rpm |
傳動方式 | 六速鍊條傳動 |
前懸吊 | 45mm 全可調倒立式前叉 |
後懸吊 | 單槍中置避震器，全可調 |
前制動 | 320mm浮動碟＋輻射對四卡鉗(ABS) |
後制動 | 220mm單碟盤＋單活塞卡鉗(ABS) |
車身尺寸 | 2090 x 812 xmm |
座高 | 840 mm |
軸距 | 1,450mm |
輪胎配置 | （前）120/70 ZR17 |
（後）200/55 ZR17 | |
車重 | 199kg |
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資料來源：BMW Motorrad
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