去年11月，Aprilia在米蘭車展發表全新跨界速克達SR GT 125和200，台灣Aprilia總代理摩托之星在近日確定引進國內，根據小道消息透露，將會引進200（實際排氣量174c.c.）的版本且目前正在送測中，最快四月就能在台上市，而這台義大利來的跨界白牌羊有哪些配備和優勢？一起跟著HYMMOTO來看看吧！
Aprilia全新跨界力作
其實從外觀上看去，就可以感受到SR GT在設計理念上與我們一般認知的白牌速克達不大一樣，結合了Aprilia家族招牌的三燈造型和越野風味，車頭側邊甚至可以看到定風翼，實際效果可能並不明顯，但心靈馬力應該有不少提升。
往車身後方走去，會注意到SR GT具有龍骨結構，能夠強化車架鋼性以提升操控表現，但上市後的接受度仍未知；緊接著來到車尾，薄型的LED整合式尾燈和方向燈相當簡約，牌架設置在後輪上讓車尾顯得更加俐落。
由於SR GT的設計理念著重於「樂趣」，因此在騎乘姿勢上比休旅羊要再運動一些，但同時也在雙腳前方配置伸腳空間，讓長途騎乘的疲憊感能降到最低。
車頭除了先前提到的全LED三燈頭燈以外，上方還有風鏡提供舒適的巡航，加寬的手把則是讓市區的機動性更優異，鋁合金鑄造的冠座印著Aprilia字樣，提升不少質感。
緊接著來看看SR GT的大尺寸LCD儀表板，除了能夠顯示油量、里程、水溫、時間、轉速、時速等基本資訊以外，如果選配APRILIA MIA連結功能，就可以以藍牙連接手機與機車，並在儀表上顯示來電資訊，甚至透過聲控功能選擇播放音樂，大大提升連接功能的實用性。
城市穿梭、野地冒險都可以！
SR GT使用了Aprilia專門開發的鋼管雙搖籃車架，在減低重量的同時，也提供足夠的車架鋼性；前避震為Showa 33mm正立式前叉，行程122mm，後避震為Showa雙槍附五段預載可調，行程102mm，搭配148kg的整備重量和前110/80-14、130/70-13的前後胎，兼顧靈活性與穩定性。
煞車部分，SR GT 200使用前260mm碟盤配雙活塞卡鉗，後220mm碟盤配雙活塞卡鉗，ABS為前輪單迴路設計。
針對越野性能上，Aprilia賦予了SR GT 175mm的超高離地高，出廠即搭配全地形胎；9公升的大油箱官方表示能夠跑350公里不用加油；車廂空間為25公升，能放入一頂3/4安全帽，如果覺得不夠，還可以另外選配33公升的鋁合金後廂。
新世代引擎
SR GT 200使用一具水冷四行程SOHC 4V單缸引擎，排氣量為174c.c.，能產生17.7ps@8,500rpm的最大馬力和16.5Nm@7,000rpm的最大扭力；SR GT還有搭載Start&Stop怠速熄火功能，搭配無刷馬達取代傳統啟動馬達，不僅提供舒適無聲地發動體驗，還能夠減少等待紅燈時的耗油為地球環境盡一份心力。
車色選擇
2022年式Aprilia SR GT 200共有推出「街頭灰」、「無限藍」、「Aprilia黑」三種車色，歐洲當地建議售價為4,190歐元（約台幣12.9萬元），最主要的競爭對手是同為進口車，但價格偏高的Honda ADV150，究竟Aprilia台灣總代理摩托之星會開出什麼樣的售價呢？記得追蹤HYMMOTO跟上後續消息吧！
規格表
- 引擎型式：水冷四行程 SOHC 4V單缸引擎
- 排氣量：174c.c.
- 缸徑*衝程：61.5*58.7mm
- 最大馬力：17.7ps@8,500rpm
- 最大扭力：16.5Nm@7,000rpm
- 車架形式：鋼管搖籃車架
- 前懸吊：33mm正立式前叉
- 後懸吊：雙槍後避震，五段預載可調
- 煞車輔助：Bosch單迴路ABS防鎖死煞車系統
- 前煞車：260mm碟盤，25.4mm雙活塞浮動卡鉗
- 後煞車：220mm碟盤，22mm雙活塞浮動卡鉗
- 輪胎尺寸：前110/80-14 後130/70-13
- 座高：799mm
- 軸距：1,350mm
- 整備重：148kg
- 油箱容量：9L
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