區間測速於2020年爆發出檢爭議後，全台的區間測速系統先後宣布暫時停用，而繼今年年初新北市政府於1/24搶先啟用包括北宜公路、台64線中和段等路段後，宜蘭縣警局於今日(2/24)公告將重啟轄區內包括北宜、蘇花改多路段之區間測速系統。
宜蘭縣警局於本日所公佈的區間測速區段。
科技執法公告路段
這次公布的區段包含了車友們最常去的北宜公路，此次宣布啟用的路段為台九線56.6k 至68.6k，總長度約莫12公里，速限比早先前公布的路段26.2~32.2K一樣為40km。
而在蘇花改的部分，公布區段從台九線108K~141K之間共設有五段的區間測速計測路段，每段大約都會2公里多，其中只有一段137-141K處，其總長度達到4.1公里，而蘇花改的速限設定均設在70km。
事故的主因只有在速度？！
或許，設立科技執法區間你可以說是立意良好，為了揭止飆車歪風是不得不為之的手段，雖然我們很開心政府終於開始正視國內交通安全的嚴肅議題，但就目前為止，但交通事故率真的只有速度嗎？ 速度為肇事主因的案件比例為多少？ 誠心希望往後政府也能看見其他因素對於交通安全的危害性。再者，這項科技執法在細節的執行上是否有更多討論的地方，比如說設定的最高速限設定合理與否，是否造成壅塞、駕駛者除了要分心注意過低的速限，一面注意與前車的車距…等。 這樣真的能遏止飆仔嗎？還是先受到懲罰的是一般的民眾呢？
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