在這幾年環保法規的緊縮，高性能與高耗能的四缸車型越來越少，但Kawasaki ZX-4R絕對是個非常特別的存在，它都會搭載著全新開發的399c.c. DOHC水冷直列四缸引擎，加上自家引以為傲的引擎科技，有著高達77PS的最大馬力輸出，甚至加上Ram-Air沖壓進氣還可以再多3PS達到80PS之譜！ 絕對是近年來最具話題性的「玩具」！
日前發表就造成極高討論熱潮的白牌速克達全新SYM DRGBT 2，除了充滿跑格、獨樹一幟的外型之外，強大的動力性能更是讓我許多年輕車友們嚮往不已，雖然在避震的部分為呼應其運動化的風格，在阻尼設定較為硬朗、路感偏向直接，不過再調整功能上則較為簡單，對於熱血車友們恐怕還是不太夠的。
終於在初代MT-07發表了將近十年之後，全新改款的2025年式YAMAHA MT-07終於在2024年10月24日於歐洲正式發表，與老大哥MT-09更加相仿的頭燈外型、運動化線條，改善的車架、倒立式前叉等滿滿好料在這次的改款中一次給你！ 這台車還多了些什麼，值不值得買？現在就跟著我們一起來看下去吧！
PGO 經典車款 J-bubu115 CBS 和 New J-bubu125 ABS，以專為女生設計的貼心細節和全面安全守護，成為女大生通勤與出遊的第一選擇。無論是時尚外型還是安全性能，J-bubu 系列都充分展現出對女生需求的深刻理解。
PGO在今天高雄舉辦了旗下復古淑女車Spring 125以及J-Bubu 125的改款，以古希臘神話中、象徵守護安全的女神Soteria為名，將其安全的精神注入在其中，升級配備，帶給騎士們更好的騎乘安全性。
在過去始終霸佔著高階白牌125速克達銷售排行榜的勁戰系列車款，到現在也經出到了第六代的車型了，從過去一直以來勁戰車系以期操控性、運動外型，受到許多年輕朋友們的喜愛。即便到了第五代、第六代似乎不若以往那樣程度的熱銷，不過有別於現行主流的銳利、剛硬的設計語彙，六代戰更多了點內斂、流線的風格也是有不少朋友相當喜歡的。
Honda H’ness CB350在發表後，以其平實的價格、經典的外型，再加上Honda的品牌光環，在台灣引起了一陣搶購熱潮，甚至還有所謂的「CB350」之亂，在供不應求的情況下，市場上甚至還出現加價賣的情況，一車難求的盛況，相信許多朋友都還歷歷在目。
日前發表就造成極高討論熱潮的白牌速克達全新SYM DRGBT 2，除了充滿跑格、獨樹一幟的外型之外，強大的動力性能更是讓我許多年輕車友們嚮往不已，雖然在避震的部分為呼應其運動化的風格，在阻尼設定較為硬朗、路感偏向直接，不過再調整功能上則較為簡單，對於熱血車友們恐怕還是不太夠的。
Yamaha 台灣山葉正式在台推出「MT-09 Y-AMT」，並於即日起可於全台YMS重機旗艦店展開預約。
Yamaha在台正式推出2024年式「MT-07 」，7/29起於全台YMS展開預購。2024年式「MT-07 」帶來全新配色「Midnight Cyan 午夜青」，以冷冽金屬灰作為基底結合張狂的青色輪框，為「MT-07 」帶來全新視覺衝擊。
搭載著自賽道下放「CP4」十字曲軸四缸引擎的YAMAHA YZF-R1、MT-10，其粗獷又有點綿密的聲浪，許多朋友們都將其視為天籟，不但聽起來兇猛異常，而且那「鼓鼓」的聲浪也非常有辨識度，從遠遠的地方就可以知道這台公升級猛獸即將到來。雖然，原廠的排氣聲浪其實聽起來已經非常兇狠了，但是受限於法規，這聲浪可能還是少了點味，外觀視覺上也不夠有亮點，這時候Yoshimura所推出的產品，相信會讓你掃除這種沉悶的感覺。
日前發表就造成極高討論熱潮的白牌速克達全新SYM DRGBT 2，除了充滿跑格、獨樹一幟的外型之外，強大的動力性能更是讓我許多年輕車友們嚮往不已，雖然在避震的部分為呼應其運動化的風格，在阻尼設定較為硬朗、路感偏向直接，不過再調整功能上則較為簡單，對於熱血車友們恐怕還是不太夠的。
HYMMOTO曾經報導過國內廠商Hoo Bue推出了XSR900 的C-S整流罩套件，比起等待XSR900 GP的引進，不如試試看這組套件，價格上也較為親民！但在當時的套件內容雖然看起來完整度頗高，不過還是缺少了下導流的部件。不過Hoobue似乎是聽到車主們的心聲，對應C-S套件的下導流、完全版的C-S整流罩終於在日前正式推出了！
在先前以XSR900 DB40原型車的樣貌現身英國Goodwood速度嘉年華，歐洲YAMAHA終於在昨天正式發佈了這台全新的復古車型「XSR900 GP」！擁有現代車型的科技，外層披上一層復古外衣能迸出什麼火花？現在就跟著HYMMOTO一起來看看吧！
能否在賽事中取得佳績除了車手本身之外，更要有一台夠強大的賽車，讓選手的技術發揮到極致，今天就讓我們HYMMOTO來帶大家看看這台取得Super Stock 400組別冠軍的車輛到底有哪些特別之處、改了哪些改裝品，讓它能夠跟著小谷選手以漂亮的成績取勝。
在這幾年環保法規的緊縮，高性能與高耗能的四缸車型越來越少，但Kawasaki ZX-4R絕對是個非常特別的存在，它都會搭載著全新開發的399c.c. DOHC水冷直列四缸引擎，加上自家引以為傲的引擎科技，有著高達77PS的最大馬力輸出，甚至加上Ram-Air沖壓進氣還可以再多3PS達到80PS之譜！ 絕對是近年來最具話題性的「玩具」！
有著獨特的「CP4」十字曲軸四缸引擎、兇狠乖張外觀，YAMAHA MT-10是許多運動街車愛好者最喜歡的車款之一，此外那粗獷又帶點綿密的引擎聲浪也相當有辨識度。這具引擎是源自於自家旗艦跑車YZF-R1的引擎，不過在點火供油的部分以及腹內部件的修改，讓它出力的甜蜜點比起R1更往前，低轉速時的引擎出力即非常驚人。
搭載著自賽道下放「CP4」十字曲軸四缸引擎的YAMAHA YZF-R1、MT-10，其粗獷又有點綿密的聲浪，許多朋友們都將其視為天籟，不但聽起來兇猛異常，而且那「鼓鼓」的聲浪也非常有辨識度，從遠遠的地方就可以知道這台公升級猛獸即將到來。雖然，原廠的排氣聲浪其實聽起來已經非常兇狠了，但是受限於法規，這聲浪可能還是少了點味，外觀視覺上也不夠有亮點，這時候Yoshimura所推出的產品，相信會讓你掃除這種沉悶的感覺。
搭載著自賽道下放「CP4」十字曲軸四缸引擎的YAMAHA YZF-R1、MT-10，其粗獷又有點綿密的聲浪，許多朋友們都將其視為天籟，不但聽起來兇猛異常，而且那「鼓鼓」的聲浪也非常有辨識度，從遠遠的地方就可以知道這台公升級猛獸即將到來。雖然，原廠的排氣聲浪其實聽起來已經非常兇狠了，但是受限於法規，這聲浪可能還是少了點味，外觀視覺上也不夠有亮點，這時候Yoshimura所推出的產品，相信會讓你掃除這種沉悶的感覺。
國內避震器大廠Gears即將推出一款全新的倒立式前叉GFA-430，大量採用黑色作為主配色，整體的外觀看起來相當神秘內斂，殺氣十足！首先頂蓋與自家高階內管套件「FFC-250TT」外觀上幾乎一模一樣，相信其預載、壓縮阻尼以及回彈阻尼應該都是可以進行獨立而精細的調整，不過目前資料有限，管身裡面內部構造是否有差異這仍有待確認。
甫亮相就有著極高的討論熱潮，外型上更是頗具特色的「狒狒」CFMoto XO-01 Papio，在今年九月時的TOP2重機展中正式與台灣的朋友們見面，在此同時總代理更宣布正式引進且公布其售價，到現在依舊有一定的討論熱度。從它的車型定位、外型，甚至試車名來看，不難想像它最直接的對手會是Honda 的Monkey這款玩樂小車。
繼YAMAHA Thailand在日前發佈全新小排量玩樂車YAMAHA PG-1之後，YAMAHA Vietnam越南也隨即跟上！除了先前泰國所發的四款顏色之外，越南版再多加了兩款顏色。在定價上也與泰版有點不同，其定價為30,437,000越南盾，折合新台幣僅約39,500元這個價格也太香了吧！
在日前YAMAHA Thailand突然發佈了一款全新的小排量車款，它就是YAMAHA PG-1。相信大部分的朋友看到這台車，很難不想到Honda CT125 Hunter Cub，確實在外型上都是走跨界風格的玩樂型小車，全車以東南亞相當盛行的彎樑小車為骨幹，透過一些外觀件去散發車輛本身的「野性」，並在許多外型細節之處，加入了許多YAMAHA的「新古典」元素。不得不說，本田在過去幾年於玩樂小車取得了巨大的成功，而YAMAHA PG-1的出現，相信為帶給HONDA些許壓力。
近年車廠吹起一陣復古風，各車廠均開發出以結合新穎造車科技與復古風味的新古典機型，而提到YAMAHA，最具代表性的絕對是XSR系列。XSR系列車款囊括了各種各樣排氣量，最小的可以125c.c.的XSR125，最大則可以到890c.c.的XSR900，而近期日本YAMAHA與「FREAK’S STORE」是由展開合作，Freak Store隸屬於Daytona International Co., Ltd.旗下，專注在摩托車周邊相關的業務營運。近期更一同合作，推出了XSR125 x Freak Store特仕車款。